Si votre toit de 206 cc refuse de se fermer il y a une procédure pour le fermer de façon manuelle. Elle n'est pas bien compliqué, jsute un peu longue.   Ouvrez votre coffre, et videz le circuit d'ouverture en tournant la valve vers la gauche ( un quart de tour ).   Pour cela utilisez la clé qui se trouve dans la boite contenant les bombes d'anti-crevéson.     Une fois que la valve est tournée, décendez la tablette, pour cela comme sur l'image ci dessous, insérez la clé dans la reignure blanche, est déplacez la vers le bas.       déclipsez ensuite les deux crochet blanc de part et d'autre du coffre.         une fois que le croché est appuyé, séparrez bien le mecanisme qui se débloque en poussant vert le haut la carrosserie, comme sur l'image ci-dessous !     Une fois que les système est bien détaché, refermez votre coffre et soulevez le toit du coffre comme ci dessous.     Pour sortir le toit du coffre sans trop de difficulté vous avez la possibilitée de bloquer ce dernier avec la clé en la plassant dans le petit oriffice pres de la charnière ( voir image ci dessous ).     Dépliez ensuite le toit, jusqu'au pare brise et refermez le crocher de fermeture.     Ensuite enlever la clé si vous l'avez utilisée pour maintenir le capot bloquez et rabaissez celui-ci au maximum.   Pour finir réouvrez votre toit de façon normal ( même si le mécanisme n'est pas fixé ).     Resérrez le mécanisme fortement (1) puis tirez le clapé blanc vers le centre du coffre et tournez le vers le bas (2), pour bloquer le mécanisme.   Fermez votre coffre et contactez un concessionaire peugeot pour faire vérifier le système.     http://www.peugeot.fr/Contacts/

               Les éssuie glaces, quelques soit la voiture, finissent par s'user et on est bien souvent confronté à une baisse de leur performances avant de les avoir remplacé. Il n'est cependant pas indispensable d'en racheter des neufs lorsque l'on constate un manque d'efficacité. Quelques astuces peuvent suffirent à leur donner une seconde jeunesse:             Si leurs performences en cas de pluie laissent à désirer, diluez du vinaigre blanc dans de l'eau puis nettoyez vos patin d'essuie glace avec, vous verrez qu'ils rempliront leur role avec plus de facilité. Il est quand même conseillé de remplacer les patins de ses essuie glaces dans les prochains temps. cette astuce ne permet pas de doubler leur durée de vie.             Pour éviter que le mouvement des essuie glace sur votre par brise ne le raye, nettoyez les patins régulierement à l'aide d'un chiffon imbibé de lave glace. Cette astuce peut vous éviter d'avoir recours à un polissage.             Si vos essuie glaces tombent en panne, une solution provisoire consiste à utilier une pomme de terre coupée en 2. Frottez le pare-brise avec. L'eau s'écoulera en goutelette permettant une meilleure vue. Il est quand même fortement déconseillé de rouler dans ces conditions. Si vous avez la possibilité d'attendre pour prendre le volant, attendez donc le retour d'éclairecies.  

      Opel ASTRA break 1.7l 82ch Année 1992       Objectif: Changer le tissu de mon toit, en recoller un autre (avec votre choix pour la couleur) pour plus d'esthétique.   Contexte:Le tissu de mon toit se décollés, et par des travaux faits à l'aide de la voiture, le tissu à été déchiré à certains endroits. De ce fait, des trous à plusieurs endroits se sont créés.   Démarche: -J'ai alors regardé sur différents sites internet pour trouver les meilleurs solutions pour mettre à neuf mon toit déchiré et décollé. Cependant peu de sites m'ont satisfaits... d'où le fait de créer un article sur celui-ci, pour aider les personnes qui sont aussi dans mon cas! -Je me suis renseigner dans différents garages, tous m'ont conseillé de retirer la partie démontable du toit (tout sauf la tolle bien sûr) pour y enlever le tissu ainsi que la mousse (je vous expliquerai en détails par la suite) -De plus, il me fallait une colle spéciale pour ce genre d'applications, je suis allé chez (Alsace electro diesel à la vigie, mais bien d'autre en vendent) pour acheter une bombe en spray.   Budget + temps des travaux: Environ 40€ et 2 jours de travaux avec de nombreuses pauses bières ^^ (prévoir un w-e)            Matériel nécessaire:   •Voici la bombe de colle en spray que j'ai acheter: environ 20€ (un peu moins) •Une autre solution, de la colle FIX ALL, environ 10€ mais avoir un pistolet avec, 10-15€.   •Je n'ai pas de photos, mais bien sur, il faut un tissu pour pouvoir remplacer l'ancien, je suis aller dans un magasin spécial tissu, puis pris un tissu assez rigide qui n'absorbe pas la colle (faux cuire etc...), dimension pour m'a voiture, prévoir large, 2.40m/3m, environ 20€.                 Première étape: Enlever ce qui tient le toit et le retirer de la voiture (environ 1h-1h30)   Je vous explique: le toit (comme toutes les voitures) est constitué comme ceci: •D'abord il y'a la tôle, donc l'armature métallique, ce que l'ont voit de l'extérieur. •Ensuite il y'a un carton assez rigide (ce qui fait la forme de votre toit), avec un coté où il y'a une sorte de fibre, puis sur ce carton, une mousse éffritable (pour isoler), puis enfin on y arrive, le tissu. •Ce que l'ont va faire, c'est retirer l'ensemble, donc carton + mousse (pas mousse diouf) + tissu.   Comment faire? Pour ceci, en tout cas dans ma voiture, des joins entourent le carton pour le tenir, ainsi que des plastiques avec des vis. De plus, 3 clips sont mis au plafond, et les choses utiles accrochent aussi le plafond, par exemple les pares soleil, les poignées de maintiens sur les cotés au plafond... Bref tout dévisser, d’éclipser pour que le carton (+ mousse + tissu) soit libre.         •Voici Le toit de ma voiture démonté. On constate qu'il ya un trou dans le tissu (côté gauche), dans ce trou, le brun c'est la mousse qui est éffritable.    •Pour l'enlever, trés simple, retirer tout ce qui retient le carton, le tissu et la mousse sont tenus avec le carton, ce qui facilite la chose puisque vous enleverez l'ensemble en une fois.   •Posez le sur des trétaux pour éviter de le salire d'avantage et pouvoir travailler avec plus de facilitées (ou une table de jardin etc...)      Attention: en enlevant le toit de la voiture, veillez surtout à ne pas le plier dans tous les sens, c'est du carton rigide mais fragile quand même.                     Une deuxième photo montrant bien la mousse et les ondulation du tissu. Vous l'aurez remarqué, le carton garde la forme du toit.                           Ceci est l'intérieur de la voiture, aprés avoir enlever le carton + mousse + tissu. Ne touchez en aucun cas au skotch qu'il y'a au plafond, vous pouvez néttoyé la poussière sans eau si vous le souhaiter.                                     Deuxième étape: Enlever le tissu et la mousse du carton. (environ 1h, et 1 jour pour le séchage si le carton est mouillé)     •Enlever entièrement le tissu, puis le jeter. •La photo ici présente montre le toit, donc carton + mousse sans le tissu. La couche brune étant la mousse. •Pour retirer celle-ci, surtout ne pas mouiller, mais prendre une spatule rigide, et froté de haut en bas (sens inverse ca marche mieu). •Retirer le maximum de mousse car si celle-ci n'est pas entièrement enlever, comme elle est éfritable, le nouveau tissu risque de se décoller aux endroits où la mousse est encore présente.     Attention: surtout éviter de mouiller le carton (je vous expliquerais pourquoi par la suite).                     Une fois la mousse enlevée, avec un peu d'eau et une éponge coté gratoir, enlever tout les petits bout de mousse qu'il reste.   Attention: -Eviter de trop mouiller, sinon le carton deviens plus souple, et beaucoups plus fragile, de plus il faudra le faire sécher plus longtemps. -Prendre le coté gratoire de l'éponge et une facilité pour un travail plus rapide, mais ne frotter pas jusqu'a enlever la fibre qu'il y'a sur le carton, ne frottez que la mousse!           Bon, si vous l'avez beaucoup mouillée, laissez le sécher 1 jour au soleil (ce que je n'ai pas fait par manque de patience) ce qui m'a causé des soucis.   Attention: -Si vous ne laissez pas assez sécher le carton, et que vous déposez directement la colle dessus, ou même un peu aprés, tout cela ne fonctionnera pas, et le tissu se redécollera.           Troisième et dernière étape: Couper le nouveau tissu sur mesure, le coller et le poser. (environ 5-6h avec séchage de la colle)   Nous y voila! Le moment le plus intéraissant!   •Avant de mettre de la colle, il faut impérativement prendre le tissu, bien le choisir car il faut une matière qui n'absorbe pas la colle, mais qui l'a laisse en surface, genre cuir synthétique... Si vous ne savez pas, demandez à des professionels du métier dans le tissu etc ... (même simple vendeur)   •Prendre large, environ 20-30 cm min de plus que les dimensions du toit.   (posez votre toit sur une table assez grande, plus les tréteaux)   •Ensuite posez le tissu sur le toit, sans colle, regarder, évaluez les coupes que vous devrez faire. •Ensuite mettre de la colle partout, sans oublier les ptits' recoins, sur le carton, mais aussi sur le nouveau tissu, puis le posez (sans avoir fait les découpes) sur le carton. •A l'aide d'une spatule souple, passez partout où de petits plis se sont formés, (ou bulles) et passez du centre vers les bords avec un gestes fluide. •Attendre 10 min que la colle fasse un minimum d'effet.   Maintenant passons au découpes (environ 3-4h):   Une fois le tissu bien fixe sur le carton, retournez votre toit. •(environ 30min) Rabatez le tissu qui dépasse, et le coller avec une colle style PATTEX, bien faire tous les contours et couper le tissu trop long (s'il y'a environ 5cm pour pouvoir coller sur tous le contour du toit de chaque coté, cela suffit amplement) •(environ 30min) Ensuite, une fois ceci fait, faites des trous au cutter dans les trous permettant d'y insérer les différents ustenciles comme les poignées, les pares soleils...(faites des croit comme ca vous pouvez rabatre le tissu et le coller aussi). •(environ 2-3h) Tout ceci fait, retournez à nouveau votre toit à la face visible du tissu, et laissez reposer pour un maintient complet de la colle.       Une fois le tissu bien collé, remettre le toit dans la voiture, et tout encastrer, clipser et visser pour un bon maintient. N'oubliez pas de remettre les joints au dessus des plastiques etc etc...   Voyez maintenant les erreurs que j'ai faits: -j'ai trop mouillé le carton, et malgré un repos au soleil, celui-ci à conservé l'humidité. -alors la colle n'a pas bien adhéré au tissu, ce que m'a fait un décolement 2-3jours aprés la pose, c'est pas moche, mais je suis moins satisfait du résultat^^                     Petite conclusion pour finir, j'espère que mon article vous a plû, et si vous souhaitez réaliser ceci, ne faite pas les même erreurs que moi, ne voulez pas le faire en 2h ca ne marchera pas, prévoyez 2 jours pour bien laissez sécher la colle, et vous aurez un résultat net! De plus tout ceci est surtout pour les personnes qui veulent personnaliser un peu leur toit, mettre le tissu de la couleur de leur choix avec une envie de bricoler.. Mais pour les moins bricolos, une autre solution et peut-être un chouillat moin chère avec de la chance, allez à la casse, acheter un toit que la même voiture que la votre, avec le tissu encore bon, et remplacer le juste avec l'ancien, (temps éstimé à 3h, démontage et remontage) mais le tissu sera celui d'origine, et risque de se décoller comme le votre...   Bonne chance aux bricoleurs et laissez moi vos commentaires si vous avez effectué la même démarche ou une autre que moi!   Merci        

        Cette astuce est spécialement dédiée pour les heureux propriétaires d'une 206 cc et qui ont eu le malheur d'avoir leur cable de verouillage du couvercle du toit qui a cassé, et qui on eu l'incroyable devis de peugeot ( 268 euros pour un cable qui coute 2 euros 50 dans n'importe quel magasin de sport.   voici comment faire pour remplacer vous même votre cable pour un coût d'environ 3 euros.               Ce qu'il faut:   - Un domino - Un cable de frein de velo         Pour changer le câble de verouillage du couvercle du coffre de votre 206cc commencez par ouvrir le couvercle de cette manière.   Ouvrez votre coffre, et videz le circuit d'ouverture en tournant la valve vers la gauche ( un quart de tour ).   Pour cela utilisez la clé qui se trouve dans la boite contenant les bombes d'anti-crevéson.       déclipsez ensuite les deux crochet blanc de part et d'autre du coffre.         une fois que le croché est appuyé, séparrez bien le mecanisme qui se débloque en poussant vert le haut la carrosserie, comme sur l'image ci-dessous !     Une fois que les système est bien détaché, refermez votre coffre et soulevez le toit du coffre comme ci dessous.     Pour travailler sans  trop de difficultés, vous avez la possibilitée de bloquer ce dernier avec la clé en la plassant dans le petit oriffice pres de la charnière ( voir image ci dessous ).       une fois le couvercle ouvert est bloqué on peut commencer les choses sérieuses !!!   Commencez par enlever l'ancien câble en sortant tout d'abord la rondelle d'arrêt, à l'aide d'un tournevis plat faites levier dans une des encoches. puis retirez entièrement le câble de votre 206 CC.   Peéparez un domino de taille standard, enlevez le plastique qui l'entour pour que la pièce soit la plus fine possible. ( Le domino doit pouvoir acceuillir deux passage de câble)     Insérez votre nouveau cable dans l'orifice du mandrin puis faites le ensuite passer dans la gaine. ( en passant imbibez le cable d'huile pour qu'il ne grippe pas à l'intérieur).   ensuite laissez le pendre une fois qu'il est tiré à fond.       Pour travailler avec plus de facilité on va détacher le système du couvercle. Pour cela deux écrous de taille 10.     Avant toute choses on peut appércevoir que le cable qui n'est pas cassé tire le vérin à fond.     Pour avoir le même point de comparaison faites de même avec celui que vous réparez. Poussez le à fond, éventuellement une deuxième personne peut vous assister pour le maintenir enfoncé à fond.     Retournez ensuite le système détaché, car les vis du domino seront à l'envers pour pas que ca dérange le mécanisme.   Passez d'une part le câble dans le domino puis faites une boucle et revenez dans le domino afin de laisser juste assez de càble pour que le crochet tienne de façon identique à son voisin.   - La boucle doit être assez petite pour bien tenir - Serrez assez fort les vis du domino car le cable subit une tension constante.     Passez ensuite le cable à l'intérieur du mécanisme, et acrochez la boucle à la place de l'ancien câble.   Pour couper le surplu de câble si vous ne lavez pas encore coupé, appuyez à fond sur le crochet et coupez le par le dessus du mécanisme.       Remontez ensuite le mécanisme sur le couvercle. Ne sérrez pas les ecrous à fond, juste pour que ça tienne. Refermez la valve ( vers la droite) et réenclanchez votre système jusqu'à ce que le crochet verouille le coffre. Réouvrez le coffre désérrez les boulons et ressérez les à fond.     et  voilà votre système de verouillage du toit  de votre 206 CC réparé pour presque rien !!!