Changer courroie d'accessoires sur C3

Fabrice leclerc - Le 20 mars 2018 16:50
Mise à jour : Le 20 mars 2018 16:50

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Citroen C3

Une courroie d'accessoires défectueuse peut s'avérer embêtant pour la recharge de la batterie. Effectivement, si elle patine elle recharge moins bien la batterie et si elle casse, elle ne charge plus du tout. On va voir ensemble comment y remèdier.

Liste des fournitures : - Clé à cliquets + assortiment de douilles - Tendeur de courroie élastique (outil spécial)- Courroie neuve (type élastique) - Chiffon - Gants

Lever le véhicule et placer le véhicule sur chandelle. Ouvrir le capot pour mieux localiser la courroie d' accessoires.Localiser courroie d'accessoires

Se positionner sur le côté du véhicule et déposer le pare-boue en enlevant chaque attache en plastique, les 2 vis hexa de 10 puis les 2 vis torx T20. Dépose pare-boue

Repérer l'enroulement de la courroie. Repérage enroulement courroie

Débrancher le connecteur électrique du capteur de villebrequin. Connectique capteur vilebrequin

Il faut savoir que le véhicule est équipé d'une courroie de type élastique, la détente de la courroie se fait donc par l'utillisation d'un outil spécial dépose/pose de courroie élastique. Voici l'outil. Outil spécial courroie élastique

Placer l'outil sur la poulie de villebrequin. Faire tourner le moteur tout doucement (sens horaire) à l'aide de la clé à cliquets. Ceci va permettre de faire sortir la courroie de son logement progressivement. Dépose courroie

Comparer les 2 courroies (références, longueur, largeur, épaisseur type de dessins intérieur etc...). Courroie neuve

A ce stade on pose la nouvelle courroie. On commence par la poulie d'alternateur ensuite celle du compresseur de climatisation et enfin celle du galet enrouleur. Il ne reste plus que la poulie de vilebrequin qui n'est pas enquiller. Placement courroie neuve

On prend l'outil spécial dépose/pose de courroie élastique. On l'utilise du côté "pince" (prévu pour la pose) et pince la courroie sur la poulie de vilebrequin (partie basse). Utilisation de l'outil spécial

Comme pour le démontage on fait tourner la poulie de vilebrequin (sens horaire) avec une clef à cliquets. Bien vérifier que la courroie soit bien placée au niveau de chaque poulie. Bien faire attention que ça ne se décale pas pendant qu'on tourne la clé à cliquets. Surtout il faut que la courroie reste le plus centrer possible sur le galet enrouleur. ATTENTION il faut être très délicat au moment ou l'on enquille la courroie sur le haut de la poulie de vilebrequin car à cet instant elle est tendue au maximum. Fin de pose courroie

Ne pas hésiter à faire 2 ou 3 tours complet à l'aide de la clé à cliquets pour vérifier que ça tourne bien et qu'ellle est bien alignée partout. Penser à rebrancher la connectique du capteur de vilebrequin. Vérifications courroie

Reposer le garde-boue. Voilà c'est fini !

Bon courage et à bientôt sur Astuces pratiques !