Changer les roulements de roue (arrière) sur Scénic 2

Le roulement de roue est présent pour faire tourner la roue librement sur un axe tout en étant le plus stable possible. Si celui-ci est défectueux et/ou prend du jeu Il peut finir par se casser. Dans ce cas extrême c’est malheureusement la perte de contrôle du véhicule et par conséquent l’accident asssuré. On va voir ensemble comment changer un roulement de roue sur ce véhicule. Liste d’outils : – Cric + chandelles – Clé à cliquets + jeu de douilles – Une presse – Un jeu de clé allen – Un jeu de clé Torx

On commence par mettre le véhicule sur chandelles et déposer la roue arrière. On peut voir tout l’ensemble de freins, la fusée, les diverses rotules etc….La prochaine et première étape se passera sur l’arrière de l’étrier. On desserre la vis de 13mm tout en maintenant le contre-écrou à l’aide d’une clé plate de 15mm et on dépose l’étrier de frein (on l’accroche à la jambe d’amortisseur ou autres avec un fil de fer). On dépose les plaquettes de freins. Voici le support d’étrier de freins. On desserre les 2 vis Torx qui se situent à l’arrière du support d’étrier à l’aide de la clé à cliquets munie d’une douille « E16 » (Torx femelle). On dépose le support d’étrier de freins. Muni d’un tournevis plat et d’un marteau on fait ressortir progressivement le cache-moyeu puis on le dépose. On desserre et dépose l’écrou à l’aide d’une clé munie d’une douille de 30mm. On va devoir déposer le disque de frein dans lequel est intégré le roulement de roue. Il est possible que celui-ci soit collé. Mettre du dégrippant et si ça ne suffit pas chauffer le métal et décoller par petits coups rapide de marteau.

Déposer le disque de frein. Une fois le disque enlevé on accède au moyeu. Il est conseillé de passer un coup de brosse métallique sur celui-ci afin de le décalaminer un peu et d’enlever les éventuelles saletées.

Déposer la bague de verrouillage à l’aide d’une pince à aiguille. Déposer le roulement de roue à la presse. Idem pour la pose puis remettre la bague de sécurité. Pour tout le remontage procéder en ordre inverse des opérations ci-dessus. Bon courage à tous et à bientôt sur Astuces partiques !