Remplacer turbo sur 407 1.6 hdi (110cv)

Fabrice leclerc - Le 27 janv. 2019 14:36
Mise à jour : Le 27 janv. 2019 14:36

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Un turbocompresseur qui est fatigué à des symptômes de types trous à l'accélération par exemple, reprises du moteur difficiles ou encore un sifflement exagéré. Dans les cas extrêmes on ne peut plus rouler du tout, ça fait un bruit de tracteur et plein de fumée noire.

Liste d'outils pour remplacer un turbo sur 407 :

- Bidon d'huile neuf - Filtre à huile neuf - Bac de vidange - Tournevis plats et cruciformes - Jeu de clés allen- Embouts Torx - Jeu de clé plates ou clé à douilles. - Barre pour faire rallonge (si serrer fort ou bloqué)- Dégrippant - Seringue huile (pour repose du turbo neuf) - Turbo neuf - Une pince

Procédure pour remplacer un turbo sur 407 :

Au préalable : On met le véhicule sur chandelles en sécurité. Ouvrir le capot. Débrancher la batterie avec une clé de 10mm. Vidanger en huile le véhicule.

On procède à la localisation du turbo. Localisation

On va devoir déposer les conduits d'air qui se situent autour du turbo. Conduits à déposer

Attention il y a aussi le manchon à enlever. Soit on desserre que le côté gauche et on l'enlève avec la partie en plastique, soit on enlève le manchon complet. Manchon à déposer

Il faut enlever la protection thermique qui est fixée par trois vis en haut, quatre en bas et il doit y avoir deux ou trois vis aussi côté bloc moteur. Protection thermique

Procéder au desserrage de l'alimentation d'huile du turbo. Arrivée d'huile

La durite de retour d'huile du turbo qui se situe sous le turbo est à défaire également (elle est fixée par un collier). Retour d'huile

On peut enfin desserrer le collier de raccord qui tient en place le catalyseur contre le turbo. Raccord catalyseur

Desserrer les 2 vis de fixation du turbo qui se situent côté bloc moteur. Fixations du turbo

Desserrer la vis de la patte de fixation du turbo. Patte de fixation

A présent, il faut impérativement desserrer le collier de fixation du catalyseur afin d'obtenir le jeu nécessaire pour dégager le turbo. Extraire le turbo puis le comparer avec le neuf. Fixation du catalyseur

On pose maintenant le joint de collecteur neuf (fourni dans le kit du turbo neuf généralement). On pose le turbo neuf en serrant les fixations du collecteur. Attention lors de la pose de ne pas abîmer l'alimentation d'huile et penser à mettre en place la durite de retour d'huile. On va lubrifier à la seringue par le trou d'alimentation d'huile le turbo tout en tournant à la main la turbine du turbo très doucement. Graissage du turbo

On pose le conduit d'alimentation d'huile muni de son banjo et ses 2 rondelles de cuivre neuves. Arrivée d'huile

Penser à remettre la durite de dépression du gasket. Pose retour d'huile

On remonte tout dans le sens inverse du démontage. Bien penser à remonter le catalyseur ainsi que la protection thermique. Enfin remettre en place les durites d'air autour du turbo.

Et pour finir on oublie pas d'effectuer le remplissage d'huile du moteur. Attention, il faut bien prendre l'huile préconisée par le constructeur sous peine d’endommager à nouveau le turbo neuf.

Réamorçage du circuit : enclencher le démarreur 20 à 30 secondes sans démarrer pour faire pénétrer l'huile dans le turbo neuf. Ensuite démarrer le moteur et laisser au ralenti 2min puis monter le régime à 1500t/min environ pendant 30sec à 1 min puis laisser à nouveau tourner au ralenti. Conduire en douceur et sans monter dans les tours au moins les 500 premiers kilomètres. Par sécurité vérifier le niveau d'huile à nouveau après refroidissement du moteur.

J'espère que ce tutoriel vous aura apporté toute l'aide nécessaire pour effectuer le remplacement de votre turbo sur 407 1.6 hdi.